Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών τρακτέρ

1. Τόσο ο υπερπληθωρισμός όσο και ο υποπληθωρισμός τουελαστικά τρακτέρθα επηρεάσουν τη διάρκεια ζωής τους και είναι επίσης δυσμενείς για την ασφαλή οδήγηση. Η χαμηλή πίεση ή η υπερφόρτωση των ελαστικών θα αυξήσει σημαντικά την πίεση και την παραμόρφωση που φέρει το σώμα του ελαστικού, εντείνοντας τη μηχανική τριβή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους και την εσωτερική τριβή του σώματος του ελαστικού, προκαλώντας φθορά και ζημιά. Τα υπερβολικά φουσκωμένα ελαστικά θα αυξήσουν την τάση εφελκυσμού στο στρώμα του κορδονιού του ελαστικού και τη διατμητική τάση μεταξύ των στρωμάτων του ελαστικού, θα αυξήσουν την ακαμψία του σώματος του ελαστικού, θα μειώσουν την περιοχή επαφής με το έδαφος και θα επιδεινώσουν την απόδοση του ελαστικού, οδηγώντας σε φθορά και ζημιά. Το επιστημονικό πρότυπο φουσκώματος θα πρέπει να είναι: με βάση την τυπική πίεση των ελαστικών, η πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ρυθμίζεται ελαφρώς ανάλογα με τις αλλαγές θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι, θα πρέπει να είναι 5% έως 7% χαμηλότερο από το χειμώνα, δεδομένου ότι η θερμοκρασία είναι υψηλή το καλοκαίρι και ο όγκος του αερίου διαστέλλεται, αυξάνοντας την πίεση. Αντίθετα, το χειμώνα, πρέπει να φτάσει στην τυπική πίεση ή να είναι ελαφρώς χαμηλότερη.

2. Οι απότομες εκκινήσεις, το φρενάρισμα και οι απότομες στροφές κατά τη χρήση θα επιταχύνουν τη φθορά των ελαστικών, προκαλώντας διαχωρισμό του πέλματος, πτώση κομματιών και ζημιά στη ζάντα.

3. Η γρήγορη διέλευση ψηλών και αιχμηρών εμποδίων μπορεί εύκολα να προκαλέσει κοψίματα ελαστικών, ρήξεις, τρυπήματα και άλλες ζημιές.

1. Τόσο ο υπερπληθωρισμός όσο και ο υποπληθωρισμός τουελαστικό τρακτέρΤα δικά του χαρακτηριστικά, καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος, αυξάνεται η συχνότητα παραμόρφωσης του ελαστικού, προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας του ελαστικού, οδηγώντας σε φθορά και ζημιά.

5. Η κακή απόδοση πρόσφυσης σε μαλακό έδαφος, ειδικά σε ορυζώνες ή σε λασπωμένους δρόμους μετά από βροχή, μπορεί εύκολα να προκαλέσει ολίσθηση και φθορά των ελαστικών.

6. Η ακατάλληλη ρύθμιση του δακτύλου μπορεί να προκαλέσει φθορά των ελαστικών.

7. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τη συναρμολόγηση και τη συντήρηση του ελαστικού, εάν η λειτουργία είναι απρόσεκτη, η ζάντα και ο τροχός έχουν υποστεί ζημιά από το άγγιγμα ή την πτώση ή εάν αναμειχθεί άμμος, πέτρες και άλλα υπολείμματα στο ελαστικό πριν από την εγκατάσταση του εσωτερικού σωλήνα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο ελαστικό.

8. Η ακατάλληλη στάθμευση και αποθήκευση των ελαστικών, εκτεθειμένα στο ηλιακό φως και τη διάβρωση του λαδιού, μπορεί να προκαλέσειελαστικό τρακτέρδιάβρωση και φθορά.