Ποιοι είναι οι λόγοι για την απόκλιση ή την ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού από συμπαγές καουτσούκ; Πώς μπορεί να προληφθεί;

Στην καθημερινή χρήση βιομηχανικών οχημάτων (όπως περονοφόρα ανυψωτικά, ηλεκτρικά τρακτέρ, περονοφόρα ανυψωτικά και ρυμουλκούμενα λιμένων),ελαστικά από μασίφ καουτσούκχρησιμοποιούνται ευρέως σε περιβάλλοντα υψηλού φορτίου όπως η εξόρυξη, η αποθήκευση, η εφοδιαστική και τα λιμάνια λόγω της αντοχής τους στη διάτρηση, της λειτουργίας χωρίς συντήρηση και της έλλειψης αντίστασης εκρήξεων. Ωστόσο, πολλοί χρήστες έχουν αναφέρει απόκλιση ελαστικών, ανομοιόμορφη φθορά και ασύμμετρη φθορά με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που όχι μόνο μειώνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, αλλά επηρεάζει επίσης την ασφάλεια του οχήματος και τη λειτουργική απόδοση.

Λοιπόν, γιατί να το κάνετεελαστικά από μασίφ καουτσούκχρησιμοποιούνται ευρέως σε περιβάλλοντα υψηλού φορτίου όπως η εξόρυξη, η αποθήκευση, η εφοδιαστική και τα λιμάνια λόγω της αντοχής τους στη διάτρηση, της λειτουργίας χωρίς συντήρηση και της έλλειψης αντίστασης εκρήξεων. Ωστόσο, πολλοί χρήστες έχουν αναφέρει απόκλιση ελαστικών, ανομοιόμορφη φθορά και ασύμμετρη φθορά με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που όχι μόνο μειώνει τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, αλλά επηρεάζει επίσης την ασφάλεια του οχήματος και τη λειτουργική απόδοση.

I. Τι είναι η απόκλιση και η ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού;

Πριν συζητήσουμε τις αιτίες, ας καταλάβουμε πρώτα την έννοια:

Το Drifting αναφέρεται σε ένα όχημα που κλίνει προς τη μία πλευρά ενώ ταξιδεύει σε ευθεία γραμμή, απαιτώντας από τον οδηγό να προσαρμόζει συνεχώς την κατεύθυνση για να διατηρεί την ευθεία.

Ανώμαλη φθορά: αναφέρεται σε μη φυσιολογική και γρήγορη φθορά στη μία πλευρά ή στην τοπική περιοχή του ελαστικού, η οποία δεν συνάδει με την κανονική συμμετρική φθορά. Είναι κοινό στην εξωτερική άκρη, στην εσωτερική άκρη, στη μία πλευρά ή στο ένα πέλμα του ελαστικού.

Η απόκλιση και η ανομοιόμορφη φθορά είναι συχνά αλληλένδετες. Το πρώτο οδηγεί σε μείωση του κατευθυντικού ελέγχου, ενώ το δεύτερο επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής και την ασφάλεια του ελαστικού.

II. Συνήθεις αιτίες ανομοιόμορφης φθοράς και απόκλισης σε ελαστικά συμπαγούς καουτσούκ

1. Ακατάλληλη ευθυγράμμιση τροχού (κακή ευθυγράμμιση δακτύλου/κνησίου)

Μετά από το εργοστάσιο, μετά από σύγκρουση ή λόγω παρατεταμένης φθοράς, οι γωνίες ευθυγράμμισης των μπροστινών τροχών (ειδικά η γωνία των δακτύλων) ενδέχεται να αποκλίνουν. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα δύο ελαστικά να μην κυλίονται πλέον παράλληλα μεταξύ τους, δημιουργώντας αντίσταση και προκαλώντας απόκλιση ή μονόπλευρη φθορά του πέλματος.

Η κακή ευθυγράμμιση των τροχών είναι μια κοινή αιτία ανομοιόμορφης φθοράς, ειδικά σε οχήματα όπως περονοφόρα ανυψωτικά που συχνά στρίβουν και μεταφέρουν βαριά φορτία.

2. Ανώμαλη φόρτιση ή χρόνια υπερφόρτωση

Στερεά ελαστικάΜετά από το εργοστάσιο, μετά από σύγκρουση ή λόγω παρατεταμένης φθοράς, οι γωνίες ευθυγράμμισης των μπροστινών τροχών (ειδικά η γωνία των δακτύλων) ενδέχεται να αποκλίνουν. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα δύο ελαστικά να μην κυλίονται πλέον παράλληλα μεταξύ τους, δημιουργώντας αντίσταση και προκαλώντας απόκλιση ή μονόπλευρη φθορά του πέλματος.

Ορισμένοι χρήστες που αποτυγχάνουν να εξισορροπήσουν σωστά τα φορτία κατά τη φόρτωση ή λειτουργούν σε ανώμαλες επιφάνειες είναι πιο πιθανό να αντιμετωπίσουν αυτό το είδος φθοράς.

3. Ανώμαλο έδαφος ή μακροπρόθεσμη εκτροπή από τη διαδρομή εργασίας

Εάν ένα όχημα λειτουργεί συχνά σε πλαγιές ή ανώμαλο έδαφος, ή συχνά στρίβει ή ακολουθεί μία μόνο διαδρομή, όπως συχνά στροφή αριστερά ή δεξιά σε μια σταθερή εσωτερική διαδρομή, ένα ελαστικό μπορεί να φθαρεί πιο γρήγορα.

Παρόμοια με τη "μνήμη λωρίδας", η λειτουργία του μηχανήματος προς την ίδια κατεύθυνση για μεγάλο χρονικό διάστημα θα προκαλέσει επίσης συγκεντρωμένη πίεση σε ορισμένες περιοχές ελαστικών.