Ποια είναι τα κατάλληλα περιβάλλοντα εργασίας για διαφορετικούς τύπους ελαστικών μοτοσυκλετών;

Ο σχεδιασμός του πέλματος τουελαστικά μοτοσυκλέταςκαθορίζει άμεσα το εργασιακό περιβάλλον για το οποίο είναι κατάλληλο. Διαφορετικά πέλματα ελαστικών έχουν σημαντικές διαφορές στην απόδοση αποστράγγισης, το κράτημα και την αντοχή στη φθορά. Η συγκεκριμένη ταξινόμηση και τα ισχύοντα σενάρια είναι τα εξής:

1. Μοτίβο επιφάνειας δρόμου (κυρίως διαμήκεις ρίγες)

Το σχέδιο του πέλματος είναι λεπτό και αποτελείται κυρίως από διαμήκεις αυλακώσεις, με μεγάλη επιφάνεια επαφής και χαμηλή αντίσταση κύλισης. Είναι κατάλληλο για ομαλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους, όπως οι αστικές μετακινήσεις και οι κρουαζιέρες σε αυτοκινητόδρομο. Παρέχει καλή απόδοση χειρισμού και αποστράγγισης και είναι λιγότερο πιθανό να γλιστρήσει σε βροχερό καιρό.

2. Μοτίβο εκτός δρόμου (μοτίβο μεγάλου μπλοκ + βαθιές αυλακώσεις)

Τα σχέδια του πέλματος είναι μεγάλα σε μέγεθος και έχουν μεγάλες αποστάσεις, με βαθιές αυλακώσεις και ψηλά ανυψωμένες άκρες. Είναι κατάλληλο για μη ασφαλτοστρωμένους σκληρούς δρόμους, όπως λασπωμένους δρόμους, χωματόδρομους και ορεινούς χωματόδρομους. Μπορεί να αφαιρέσει γρήγορα τη λάσπη και τις πέτρες, να ενισχύσει την πρόσφυση σε μαλακό έδαφος και να αντιμετωπίσει πολύπλοκα εδάφη εκτός δρόμου.

3. Μοτίβο παντός εδάφους (συνδυασμός δρόμου και σχεδίασης εκτός δρόμου)

Η επιφάνεια του πέλματος διαθέτει λεπτές διαμήκεις ρίγες και σχέδια μπλοκ, με την περιοχή επαφής να βρίσκεται ανάμεσα σε αυτήν ενός ελαστικού δρόμου και ενός ελαστικού εκτός δρόμου. Είναι κατάλληλο για μικτό δρόμο και ήπιες συνθήκες εκτός δρόμου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για καθημερινές μετακινήσεις και περιστασιακές ελαφριές εξορμήσεις εκτός δρόμου, καθιστώντας το ιδιαίτερα πρακτικό.

4. Σχέδια Hot-melt/Semi-hot-melt (ρηχά σχέδια + μαλακό καουτσούκ)

Τα σχέδια του πέλματος είναι ρηχά και λίγα, και το ελαστικό υλικό είναι σχετικά μαλακό. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, μπορεί να κολλήσει στο οδόστρωμα σαν κόλλα. Κατάλληλο για αγώνες σε πίστες ή οδήγηση υψηλών επιδόσεων, με εξαιρετικά δυνατό κράτημα, αλλά χαμηλή αντοχή στη φθορά. Δεν είναι κατάλληλο για ανώμαλους δρόμους.