Πέντε κύριες αιτίες φθοράς συμπαγούς ελαστικού περονοφόρου ανυψωτικού

Αιτία 1: Κάτω από καθορισμένοστερεό ελαστικό περονοφόρου πίεση, η υπερφόρτωση προκαλεί υπερβολική παραμόρφωση κάμψης, αυξάνοντας την πίεση στις πτυχές και τα κορδόνια. Αυτό οδηγεί σε σπάσιμο του καλωδίου, χαλάρωση και διαχωρισμό των πτυχών στην περιοχή του πλευρικού τοιχώματος. Σε αυτό το σημείο, η πίεση στα κορδόνια του σκελετού του ελαστικού υπερβαίνει τη σχεδιαστική ανοχή. Ταυτόχρονα, η αυξημένη πίεση εδάφους παράγει περισσότερη θερμότητα, αυξάνοντας τη θερμοκρασία του σκελετού του ελαστικού και μειώνοντας τη φέρουσα ικανότητα. Επιπλέον, η επαφή μεταξύ του ώμου του ελαστικού και του εδάφους προκαλεί φθορά. Η αντιμετώπιση εμποδίων—ακόμη και ενός μικρού βράχου—μπορεί να προκαλέσει εκρήξεις στέμματος. Η πρακτική δείχνει ότι ότανσυμπαγές ελαστικό περονοφόρουΤο φορτίο υπερβαίνει το 20% στις στροφές ή σε ανώμαλες επιφάνειες, η διάρκεια ζωής μειώνεται κατά 35%. Η υπέρβαση του 50% μειώνει τη διάρκεια ζωής κατά 59%. και η υπέρβαση του 100% έχει ως αποτέλεσμα μείωση άνω του 80%.

Λόγος 2: Λόγω της διαφορετικής κατανομής φορτίου μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, των διακριτών λειτουργικών χαρακτηριστικών της κίνησης και του τιμονιού και των διαφοροποιήσεων στις συνθήκες του δρόμου, τα σχέδια φθοράς των ελαστικών γίνονται ασυνεπή. Εάν τα ελαστικά στις αντίθετες πλευρές του ίδιου άξονα δεν αντικατασταθούν με πανομοιότυπες μάρκες, μεγέθη, κατασκευές, επίπεδα πτυχώσεων και σχέδια πέλματος, εμφανίζεται επιταχυνόμενη φθορά των ελαστικών.

Λόγος 3: Σε δεδομένο φορτίο και πίεση ελαστικού, η αυξημένη ταχύτητα του οχήματος ενισχύει τη συχνότητα παραμόρφωσης του ελαστικού, τους κραδασμούς του σκελετού και την περιφερειακή/πλευρική παραμόρφωση (δημιουργώντας στατικά κύματα).

Λόγος 4: Όταν τα ελαστικά έρχονται σε επαφή με γράσο, όξινες ή αλκαλικές ουσίες ή εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένες περιόδους, οι φυσικές και χημικές τους ιδιότητες επιδεινώνονται, μειώνοντας σημαντικά τη φέρουσα ικανότητα τους και αυξάνοντας τον κίνδυνο εκρήξεων ελαστικών κατά τη χρήση. Επιπλέον, τα ελαστικά που διαβρώνονται από το λάδι μπορεί επίσης να παρουσιάζουν φαινόμενα όπως αποκόλληση μπλοκ του αεροστεγούς στρώματος, μικρές περιοχές αποκόλλησης καουτσούκ στο σφαιρίδιο και διαχωρισμός των κορδονιών του σκελετού του ελαστικού από το καουτσούκ. Επειδή το έμπλαστρο δεν μπορεί να προσκολληθεί στο μολυσμένο με λάδι λάστιχο, ακόμη και μικρές ζημιές στο ελαστικό δεν μπορούν να επισκευαστούν.

Λόγος 5: Οι συνθήκες του δρόμου επηρεάζουν επίσης σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, την τριβή μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους και το δυναμικό φορτίο που μπορεί να αντέξει το ελαστικό.