Συντήρηση και φροντίδα ελαστικών μοτοσυκλετών

Με ένα καλό σετ ελαστικών, μπορείτε να απολαύσετε τη συγκίνηση της οδήγησης της μοτοσικλέτας σας στο έπακρο. Ωστόσο, πολλοί αναβάτες επικεντρώνονται μόνο στη συντήρηση του κινητήρα και της εμφάνισης, παραμελώντας μοτοσυκλέταλάστιχοφροντίδα, που μειώνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και αυξάνει το κόστος. Επομένως, η γνώση ορισμένων βασικών συμβουλών συντήρησης και φροντίδας όχι μόνο μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα αλλά και να μειώσει πολλά προβλήματα που προκαλούνται από προβλήματα ελαστικών κατά την οδήγηση.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο αριθμός τωνμοτοσυκλέταλάστιχοαντικαταστάσεις και επισκευές την ίδια περίοδο σχετίζεται με ατομικές ικανότητες ιππασίας, με διαφορές κόστους που κυμαίνονται από 10% έως 30%. Η συντήρηση και η φροντίδα των ελαστικών μπορούν να συζητηθούν από δύο πτυχές: τις συνθήκες του δρόμου και τους ανθρώπινους παράγοντες. Ωστόσο, ο ανθρώπινος παράγοντας είναι ο καθοριστικός παράγοντας. Οι συνθήκες του δρόμου είναι μερικές φορές αναπόφευκτες, όπως η οδήγηση πάνω από πάγο, χαλίκι, εργοτάξια και δρόμους γεμάτους με συντρίμμια, που οδηγεί σε τρυπήματα και ζημιές στα ελαστικά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορούμε μόνο να είμαστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί ή να προσπαθήσουμε να ακολουθήσουμε εναλλακτικές διαδρομές. Παρακάτω, συζητάμε κυρίως τους ανθρώπινους παράγοντες.

Σε ορισμένους νέους αρέσει να κάνουν ακροβατικά, όπως στροφές αναστροφής στη θέση τους, οδήγηση σε έναν τροχό, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, παρασύροντας στις στροφές και ακόμη και οδήγηση σε τρίτροχο όχημα με τον έναν τροχό ανυψωμένο. Αντιλαμβάνονται το κόστος μόνο όταν έρθει η ώρα να αντικαταστήσουν τα ελαστικά! Όλες αυτές οι πρακτικές είναι πολύ επιζήμιες για τα ελαστικά, επιταχύνουν τη φθορά και είναι επίσης επιζήμιες για τον κινητήρα. Θα πρέπει να αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι αναβάτες θα πρέπει να αναπτύξουν καλές συνήθειες οδήγησης, οι οποίες όχι μόνο μπορούν να εξοικονομήσουν ελαστικά αλλά και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Για παράδειγμα: ξεκινήστε και φρενάρετε ομαλά. Αλλάζετε συχνά ταχύτητες κατά την ανηφόρα για να αποφύγετε την εκκίνηση από στάση. Αποφύγετε να οδηγείτε πολύ επιθετικά πάνω από λακκούβες. Μην δανείζετε τη μοτοσικλέτα σας σε άτομα που δεν έχουν ικανότητες οδήγησης. και να χρησιμοποιείτε πάντα το kickstand όταν παρκάρετε για να «ξεκουραστεί» σωστά η μοτοσυκλέτα. Αυτές είναι όλες αποτελεσματικές μέθοδοι για τη συντήρηση των ελαστικών.

Τέλος, υπάρχει ένα σημείο που συχνά παραβλέπεται από τους αναβάτες: η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Αυτό αναφέρεται στην ανομοιόμορφη φθορά στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του ελαστικού. Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν: διαφορετικές ρυθμίσεις στον αριστερό και τον δεξιό εντατήρα αλυσίδας, οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί δεν είναι ευθυγραμμισμένοι και οι μπροστινοί και πίσω άξονες δεν είναι παράλληλοι. Εάν ένας μοτοσικλετιστής παρατηρήσει ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, θα πρέπει να διερευνήσει την αιτία το συντομότερο δυνατό, να κάνει προσεκτικές ρυθμίσεις και τελικά να επιλύσει πλήρως το πρόβλημα.  Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών είναι εξαιρετικά επιβλαβήςελαστικά μοτοσυκλέταςκαι τα φθείρει πολύ πιο γρήγορα από άλλα είδη φθοράς. Επιπλέον, η σωστή συντήρηση των ελαστικών περιλαμβάνει τη διατήρηση της σωστής πίεσης των ελαστικών. Εάν είναι δυνατόν, τα ελαστικά θα πρέπει να φουσκώσουν στην πίεση που υποδεικνύεται στο ίδιο το ελαστικό, καθώς η πίεση των ελαστικών επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του ελαστικού. Εάν εντοπιστεί χαμηλή πίεση ελαστικών, θα πρέπει να διερευνηθεί η αιτία της διαρροής. Είναι διαρροή στο στέλεχος της βαλβίδας ή αργή διαρροή; Εάν πρόκειται για διαρροή στελέχους βαλβίδας, ελέγξτε εάν ο πυρήνας της βαλβίδας παρουσιάζει διαρροή ή εάν υπάρχει άλλος λόγος. Για αργή διαρροή, μια μικρή ποσότητα σκόνης ταλκ (περίπου 30 g) μπορεί να εγχυθεί στο ελαστικό, η οποία μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα αργής διαρροής.